Якщо по якомусь маршруту тролейбуси рідко їздять – на них так само рідко чекають, за виключенням певних зупинок, пише в соцмережі фейсбук відомий блогер Антон Марчевський.

Якщо, маршрут має ще й нерегулярний напрямок – “корисний пасажирський” коефіцієнт ще нижчий.

Звикнути до того, що рідкісний тролейбус №3 після 17:00 їздить через центр міста, а не зигзагом через ринок, тернополянам важко. Ці кілька факторів негативно позначаються на його популярності та, як наслідок, рентабельності. І якщо в першому випадку на даний момент щось вдіяти практично нереально (хоча кілька обіцяних гармошок уже таки відправили з Чехії до Тернополя), то в другому достатньо лише вольового рішення – забрати гак через ринок і пустити тролейбуси через центр міста протягом усього дня.

Сполучення “ринок – Миру – ринок” зможе забезпечити маршрут №4, якщо його ще одним вольовим рішенням продовжити.

Сьогодні, 14 жовтня, увечері ще одному екіпажові третього тролейбуса допомагав збирати план. На зупинках оголошував, куди їде тролейбус, бо, як я казав учора, ще не всі звикли до маршруту. Особливо відзначу, що люди охоче реагували, що тролейбус прямує через центр, а не через ринок.

Біля “Подолян” я взагалі попрацював “зазивалом”)) І тим самим не залишив маршрутці №19, яка перед нами зупинилась, жодних шансів – кілька хвили стояла порожньою! (фото 1). А пасажири заходили у тролейбус (фото 2). Лише коли ми від’їжджали, то люди почали заходити у маршрутку))

Якщо хтось говорить, що маршруткою від “Подолян” на “Дружбу”, через Тарнавського, Злуки, Крушельницької, їхати швидше – той лукавить. Однаково. Тролейбус від “Подолян” на “Дружбу”, але вже через Текстильну, залізничний вокзал, Руську (без заїзду на ринок) доїжджає практично за той самий період часу.

Справа в тім, що опубліковані на сайт міської ради графіки маршруток – це одне. А по факту – зовсім інше. Вони, бува, стоять по 10 хвилин на якійсь “козирній” зупинці, а потім дають “газу”.

Не знаю, як там що, але з маршруткою, яку ми бачили біля “Подолян” ми потім зустрілись на вулиці Кривоноса (фото 3).

За підсумками моєї поїздки у тролейбусі кондуктор має +33 квиточки, проданих понад план, підсумував Антон Марчевський.