У Харкові обвалився автомобільний міст. Трагедія трапилась напередодні, на щастя, жертв та постраждалих немає.

В Україні кожен п’ятий міст потребує ремонту, кажуть архітектори. І в той час, коли транспортний потік з кожним роком зростає, центральна влада інвестувати у шляхопроводи не поспішає.

Не винятком є і Гаївський міст у Тернополі. Траса міжнародного значення, а гроші на її ремонт вишукує поки що тільки місто, повідомляє Т1 Новини.

Близько 16 тисяч мостів нараховують в Україні, половина з них в аварійному стані, кажуть будівельники.

Шляхопроводи, які збудовані у 50-60 роках, зношені і не розраховані на сучасні транспортні навантаження. Міст, який обвалився у Харкові напередодні, – над залізничним шляхом. У момент обвалу залізнична колія була порожньою, а могло б бути навпаки…

Схожа ситуація у Тернополі. Гаївський міст впродовж років використовувався транзитним транспортом. Аварійним його визнали кілька місяців тому. Відповідне рішення прийняла спеціальна комісія, після того, як – уламки бетону почали падати вниз на колію. З того часу частину мосту демонтували. Найбільша проблема – у фінансуванні.

“Держава до цього часу так і не профінансувала жодної копійки щодо реконструкції. Ці роботи ведуться за рахунок міського бюджету і не дивлячись на багаторазові звернення ми продовжуємо далі звертатись. Щоразу наголошуємо на тому, що сюди проходять дві міжнародних траси європейського значення – У-85 та У-50. Проблема даного мосту залишається чомусь проблемою тільки міста Тернополя”, – каже заступник міського голови Тернополя Владислав Стемковський.

Міст раніше слугував не лише як шляхопровід, а до нього кріпилися й мережі водо-, газо- та електропостачання.

Роботи з перенесення цих інженерних мереж завершилися перепідключенням водопроводу на нову гілку.

“Вже перенесений газопровід середнього тиску, перенесені високовольтні кабелі, зокрема, тут були навіть відомчі. Зараз відбувається переключення водопроводу, і після того, як ми перенесемо всі мережі можна буде почати безпосередньо ремонт і облаштування нового мосту, нового шляхопроводу”, – додає Владислав Стемковський.

Директор ТОВ “Тернопільмостобуд” Юрій Левкович запевняє, роботи з буріння свердловин та будівництва нових опор планують розпочати у вересні. На цій ділянці дороги дуже інтенсивний рух, часто трапляються аварії, відтак вирішено, що міст забезпечуватиме декількарівневий проїзд. В результаті – буде виведено на різні рівні виїзд з вулиці Гайова та по об’їзній.

Ось так виглядатиме новий міст і нове перехрестя. Це дозволить розвантажити рух, і тим самим зменшити аварійність. Швидкість робіт  залежатиме від фінасування, тому влада міста сподівається на дотації держави.

Леся Маньковська, Антон Марчевський Павло Верхолюк, Т1 Новини.